飛機阻礙爬升間接釀成意外？

        印尼當局透露更多亞航QZ8501失事前的細節，據稱機長伊利嚴托（Irianto）向控制塔要求客機爬升未獲立即批准，原因是當時有另外六架飛機在上方區域，十分擁擠。
　　

        根據事發時當地的氣象衞星圖像，該處空域正經歷大範圍的強對流天氣。而客機失聯前，伊利嚴托曾兩度提出更改航道，以避過雷暴。他首先向提供空中導航服務的印尼國有公司AirNav提出要求，希望向左轉，要求即時獲准，飛機於是改變路綫，向左轉了約十一公里。AirNav安全負責人達約諾（Wisnu Darjono）說，接着伊利嚴托請求准許飛機爬升。當時控制塔人員回應說：「要爬升至甚麼高度？」伊利嚴托回答道，他想從三萬二千呎爬升到三萬八千呎。

　　但控制塔人員告訴伊利嚴托，他只可以飛到三萬四千呎，不能再高，因為有另一架亞航飛機正在三萬八千呎高度飛行。達約諾說：「我們大約花了二至三分鐘與新加坡溝通。但我們在六時十四分通知機長許可時，已沒有得到回應。」這架飛機於七時五十五分正式宣告失蹤。

　　美聯社則報道，QZ8501失聯前，機師曾請求許可爬升至雲層上方以避開惡劣氣候，控制塔人員沒有立刻許可，因為沒有足夠空域。

　　據美聯社報道，當時有另外六架飛機在上方區域，QZ8501只好繼續留在較低高度。幾分鐘後，這架客機從雷達屏幕消失，甚至沒有發出求救訊號。

（來源：星島日報）