2013年12月29日 星期日
2013年12月28日 星期六
內地居民「瘋求」中華民國護照
馬英九笑言道：「中國內地有一百七十餘個邦交國，願意給予免簽證待遇的國家卻只有二十餘個。」他重申成功獲得中華民國國籍前要經過嚴格的審批程序。
2013年12月20日 星期五
2013年12月19日 星期四
中國強國論之經濟篇
中國強國論之經濟篇
自改革開放以來，中國的高速經濟發展可謂世界經濟史的奇蹟。雖然如此，未來的中國應如何保持穩定的經濟增長？本文將探討中國未來經濟的新方向。
上海自貿區的成立無疑是中國改革開放的一個轉捩點，標誌著中國內地的經濟開放程度將進一步擴大，也為市場打下強心針。除了自貿區，生活商圈亦能進一步促進經濟繁榮，但只限地區性。我想在此指出一點，若果中央政府推出農村改革的力度不及發展自貿區，生活商圈的力度，城鄉差距及貧富懸殊將進一步擴大。
發展西部是中國長遠經濟發展策略的必要一環之一。就如美國人開拓中西部般，中國政府很可能會創造出一些樞紐城市。我要在此指出中美兩國發展西部的分別：美國的西部屬近海地帶，能發展大型海港；中國的西部為高原地區，發展經濟的難度頗大。青藏高原蘊含大量可燃冰，一種擁有高能源價值的燃料。故此，適當開採可燃冰等珍貴資源除了能帶動西藏及新彊一帶的經濟發展，更重要的是對全球環境作出巨大的貢獻。
基層經濟搞不好，上層經濟，也就是大城市的經濟也不能真正繁榮起來，因為缺乏下層經濟的有力支撐。四川大地震的災區飽受天災及貪官帶來的人禍困擾。那裡的經濟曾遭受嚴重打擊。雖然許多新式大型建設已經落成，但許多平民百姓得不到實際的經濟援助，因為許多善款被貪官挪用。中央政府應盡早建立完善的監管善款體制，並在每次天災發生後迅速成立委員會，派人員監督重建的進展及善款去向。這樣才能真真正正搞好災區的基層經濟。
過去十年，中國的環保產業發展迅速。風電、太陽能、水力發電等設施不斷湧現。這些可再生能源產業必定對中國的經濟產生極重要的支撐，故必須在中央政策層面上多作配合，例如減稅、興建大型運輸設施、多作廣泛宣傳等。電動車產業也將必會像可再生能源產業一樣，潛質及潛力極高。只要中央政府大力支持及宣傳電動車產業，不斷提升電動車的質素及效能，中國的電動車便能大量出口至全世界，維持中國經濟的高速增長。
可是，全世界大部份消費者(包括港澳台的居民)均對「中國製造」缺乏信心。集團及生產商不應只顧提升貨品的出口量，而更應注重貨品的質量。中央政府應效法美、英兩國，加大對第四產業的投資及援助，以及積極培訓科研人才。同時，中央政府也需表現出打擊黑心食品的決心，嚴懲黑心食品的生產商。長遠來說，中央政府便要成立一個獨立部門，負責監督全國的飲食產業，定期巡視工廠，恢復市民對「中國製造」的信心。
中央政府應朝著發展環保產業及提高貨品質素這兩大目標發展經濟，令中國的高速經濟增長得以可持續發展。
2013年12月18日 星期三
中國強國論之風氣篇
中國強國論之風氣篇
現今的中國雖然經濟發達，但是很多不良風氣仍盛行於中國。這些不良的風氣有損國家尊嚴，必須要革除！「歪風不可長」，要強國先要徹徹底底改變這些風氣。
大部份國民因為怕吃虧，所以在排隊的時候經常爭先恐後，這種就是「爭風」。力爭上游是好事，但破壞社會秩序絕對是壞事！在國內車站裡，經常會看到月台上的人們不斷往車箱擠，難道多等數分鐘都算是一個大問題？「忍」，可以調解紛爭。善於「忍」的人，能受到他人的讚賞，因為他們懂得「先人後己」，為他人設想。學生之間的良性競爭能提升學業成績；國民之間的良性競爭能促進社會進步；企業之間的良性競爭能促進經濟發展；官員之間的良性競爭能使政制進步。中國人需要的是「進風」，而不是「爭風」。
現在的國民說話的時候經常用上一些粗俗語言，這就是「俗風」。一個堂堂禮儀之邦，竟能淪落至被人認為最沒有文化修養的國家的地步！我們在隨、唐時把好的文化傳至日本。現在，日本好了，中國卻敗了。難道現在的中國人都不願意與陌生人作點頭之交？難道中國人真的不願意向陌生人付出一個示好的微笑？大家可能覺得拱手稱謝這些行為太誇張，只是古人的習俗，但禮多人不怪，況且還有很多較現代的稱謝方式，例如握手等。為什甚麼大部份中國人就是做不到，或是不願意做這類簡單的動作？難道中國人願意把中國過去作為禮儀之邦的美名拱手相讓給日、英這些以往的列強嗎？中國的榮譽，從來都要所有國民共同爭取的！無論是政府，抑或是民間團體，都必須定期舉行中、外文化交流活動，宣揚不同國家獨特的文化。日本是一個模範國家，所以在宣揚日本文化的同時，加上中國文化的「仁、義、禮、智、信」，便能相得益彰，打擊「俗風」，把「禮風」傳揚開去。雖然此根深蒂固、被文革深化的「俗風」積存已久，但是如果每位國民都能團結起來，只須花十至二十年，「禮風」便能取締「俗風」，盛行於中國。
互聯網及科技產物近年在國內的高速發展，間接造成部份青年人足不出戶的壞習慣。這些青年人不投身社會工作，無所事事，被稱為「隱青」。這種懶惰的風氣就是「惰風」。如果要徹底革除「惰風」，政府和民間就必須共同合作。民間團體應先派出社工接觸「隱青」，找出他們足不出戶的原因，勸導他們出外求職，自力更新。為了使「隱青」更願意協調與社工，政府需要進行大量宣傳，鼓勵中小型企業聘請「隱青」，給予「隱青」為社會作出貢獻的機會。他們在中小企工作數年後，累積了一定經驗，政府便能舉辦全國性的進修課程，令「隱青」學會某些行業的專業知識，在大型企業工作。明治時代的年青人出國留學，回國後勤奮工作，為他們的社會；作出貢獻，結果使他們的國家在二十年內一躍成為世界強國。正是這種「勤風」，能成為推動中國將來邁向「世界第一」的推動力。
「貪風」是中國自古以來最嚴重，亦是令百姓最困苦的風氣。要徹底打擊貪風，就必須要自中央政府至地方政府，推行「陽光法案」，也就是公開官員的資產，確保政府清廉。同時也須打擊官商勾結，達到「政企分開」。政改要配合經濟發展，否則會造成社會不平衡，貪官湧現，小市民的利益被壓榨。在肅貪的過程中，必須消滅官僚主義。政府需要以民間力量監督貪官，以傳媒的力量揭發貪官，使「打貪」的力量更為強大。每當中央政府高層，甚至領導人巡訪不同省市，大部份貪官都會花費大量公帤，努力替周圍街道及環境「打扮」，對上級人員及領導人阿諛奉承，令國民深感憤怒。「貪字得個貧」，中國必須要有強大的「廉風」，消滅貪風。
「虛風」也是未來中國要不得的風氣。虛報數據的官員，良心也會受到責備。大躍進的時候，部份官員虛報數據，「報大數」，欺騙群眾，可惡至極。就算虛報成功，沒被發現又如何？實際情況就是實際的現實、真相。「報大數」無論如何也改變不了現實，也會受良心責備。只有人人都願意，至少嘗試踏出坦誠相對的第一步，便能杜絕「虛風」，宣揚「真風」。
中國現存的陋習、劣風多不勝數，不能盡錄。只要所有國人同心協力，杜絕「爭風」、「俗風」、「惰風」、「貪風」、「虛風」等的「五個劣風」，宣揚「進風」、「禮風」、「勤風」、「廉風」、「真風」等的「五個良風」，才能使中國再次成為世人所嚮往的國度。
2013年12月14日 星期六
中國强國論之貧富篇
自改革開放以來，中國一部份人成功富裕起來，更有人晉身全球富豪排行榜，資產過億。但這些富豪真的代表中國已經富強起來了嗎？
現在的中國人正沉溺於經濟發達的時代，生活水平得到持續的提升，日常消費更加豪爽，富豪為自己的財富感到驕傲，以大富大貴為榮。表面上，大城市，例如上海，一片繁華鬧市，發展最為迅速，但中國的人均生產總值的全球排名仍是九十餘名，是因為政府只想到「要讓一部份人富起來」，沒有想到國內還有數億貧民在捱苦。政府推行的一孩政策在改善貧富懸殊的方面並不能起到根本性的作用。愈是打擊農民，他們便可能會隱瞞生兒育女的事，使他們經常提心吊膽，成為孩童的童年陰影。政府應盡早廢除一孩政策。現在政府應擴大經濟改革，而不要因為經濟特區的成果而感到自滿。
山區農民生產力低，有些人更加是文盲，好像是一無是處。其實，只要對他們加以栽培，他們絕對可以成為中國未來的棟樑。如果能完全解決政府內部的貪腐問題，以及引入更多外資，相信政府盈餘會大幅上升。政府有了大批盈餘，便能著手推行針對農村建設落後、農民貧困的問題的大規模改革。
推行農村改革的第一步，是先建設連接大城市、高效率的大型交通網絡。現在連接著鄉村地區和大城市的交通系統以高速公路為主。鐵路是一種較可取的交通系統，因為它的安全性、穩定性較高，而且沒有公路交通擠塞的問題。鐵路網建成後，農民前往大城市就更方便、快捷。接著，政府應該派遣國家統計局人員到農村地區，調查農民的生活情況、收入、學歷，編寫一份詳盡和完整的報告。政府透過報告，了解農民的基本資料後，便要聘請專業的教師，免費教授他們普通話和英語。政府可以向大商家籌集資金，以這批資金開辦一些工商、建築課程，並以廉價學費向剛剛完成基本普通話和英語課程的農民推廣，鼓勵他們參與社會各種不同的工作。正在急速成長的中國經濟體系，造就了成千上萬的大型基建工程，創造了數以百萬計的就業職位，而完成了課程的農民便能填補這幾百萬，甚至幾千萬的職位空缺。同時，政府要成立一個專責小組，保護農民作為僱員應有的權益。
當農民們有了穩定的收入後，政府便能減少投放在農村建設方面的資助，甚至讓農民以自資或集資的形式改善他們的居住環境。這樣不但能提高富有的人對農民消費的認同能力，也能提高他們的生活質素，進一步推動當地的經濟發展。政府先要斥資數百億人民幣替部份農民修建新式房子，能防震、防火和由混凝土建成的堅固房子，再派專家到當地視察，針對不同地區的衛生情況而定期進行大清洗。衛生情況的改善，能大力促進旅遊業發展，直接令當地經濟發展加速，使農民們能盡早實現「小康」的夢想。
相信如果政府能落實推行以上的政策，未來數十年將會有更多農民投身高生產力的行業，人均生產總值能加速上升，貧富差距收窄。
2013年12月13日 星期五
中國強國論之序
中國強國論之序
首先，我想在此對強國論中的「強國」二字下定義：中國強國論中的「強國」二字代表「國家自強」的意思，並非現今香港人說「強國」二字時帶有諷刺意思的那一種。
過去數十年，中國內地的經濟發展迅速，造福兩岸四地的國民，但同時摩擦日生。兩岸四地的政局都先後經歷了巨大的變化。
一個東亞大國繁榮起來後，反而危機日漸升溫，未來仍存在很多未知之數。兩岸的領導人只要下錯了一步棋子，就能顛覆全中國的命運。所以，我決定寫一套理論，探討中國未來發展的可能性。為了寫中國強國論，我在一年內不斷翻閱關於兩岸四地的書籍，留意兩岸四地的新聞。
我憑甚麼去寫中國強國論？只因我是一名香港人，也是一名中國人。
Forgive, but not forget
祖馬周四晚上公布曼德拉的死訊時說：「南非同胞們，我們至愛的曼德拉、為我們創立民主國家的總統，已經離開了。我們國家失去了一位最偉大的兒子，人民失去了一位父親。雖然我們知道這一天遲早都會來，但沒有甚麼可以令我們不感到傷痛和失落。他努力不懈地為自由而鬥爭，令他受到全球尊重。」
家中病逝 六百人門外痛哭
曼德拉的肺部長期受到感染，今年初和年中兩度入院治療，更一度傳出命危，其後情況好轉，九月獲准出院返家休養，但病情仍然嚴重，直至周四傳來噩耗。消息人士透露，曼德拉是於當地時間周四晚上八時五十分，在寓所內安詳去世。
消息傳出後，曼德拉在豪敦區的住宅附近有近六百人聚集，周圍多條街道擠得水泄不通。許多人失聲痛哭，有人突然唱起南非國歌，之後氣氛愈來愈熱烈，現場響起了非洲特色的嘹亮歌聲。在約翰內斯堡以南索韋托區、曼德拉的舊居門外，有大約四十人載歌載舞。他們說，現在是慶祝曼德拉一生成就的時候。
曼德拉曾在羅本島渡過十八年牢獄生活，島上遊客比平日增多，不少人駐足當年曼德拉受押的囚室前靜默致哀，監獄管理人員也流下了痛苦的淚水。而在曼德拉度過童年的東開普省庫努村，村民們正準備用傳統的方式安葬這位老鄉。
一九九三年與曼德拉分享諾貝爾和平獎的種族隔離時期最後一位白人總統德克拉克說：「雖然我們是政敵，彼此的關係經常都起伏不定，但我們都能在最重要的時刻走在一起，解決談判過程中產生的許多危機。」他表示，能與曼德拉一起建立過渡政府並推動一九九四年的首次不分種族大選，是他的一大榮耀。
奧巴馬：他屬於人類歷史
全球各地國家元首和國際機構的領袖都發表聲明，向曼德拉致敬。美國總統奧巴馬表示，他在曼德拉的激勵下開啟了政治生涯，他頌揚曼德拉是世上最有影響力、最有勇氣的人，且友善幽默，身為南非國父卻不自滿。他已下令白宮和公共建築物下半旗致哀。國家主席習近平亦向祖馬致唁電，對曼德拉逝世表示深切的哀悼。
從前也有政治家、反抗運動領袖，諾貝爾獎得主和良心犯去世，但從沒有人像曼德拉那樣引起舉世稱頌與不捨。曼德拉率領南非人民，通過非暴力方式，結束了世界上最黑暗的種族隔離制度，讓南非走上了種族和解的道路，為戰亂地區和國家解決衝突樹立了榜樣。而曼德拉在監獄裏渡過了漫長的二十七年，出獄後一笑泯恩仇，用寬容和博愛化解種族仇恨，為南非的政治穩定奠定了基礎。
世界領袖哀悼自由鬥士
「中國人民將永遠銘記他為中南關係和人類進步事業作出的卓越貢獻。」中國國家主席習近平
「曼德拉是現代最偉大的政治家之一。」俄羅斯總統普京
「我期望曼德拉的榜樣激勵世世代代的南非人，願他們的政治抱負都能夠以公義和公益為重心。」教宗方濟各
「世界失去了一盞明燈。納爾遜•曼德拉是我們這個時代的英雄。」英國首相卡梅倫
「曼德拉宣揚的東西今後是永遠不會消失的。」 法國總統奧朗德
「我想向這位樹立人性標準的偉人致敬。」緬甸民主領袖昂山素姬
「他的恩慈和勇氣改變了世界。這是令人傷心的一天。」微軟創辦人蓋茲
「永遠不會忘記我的朋友馬迪巴（曼德拉的族名）。」美國前總統克林頓
「我們會記住曼德拉是一位多麼傑出和鼓舞人心的人。」英國威廉王子
「他所作的犧牲、成就及追求和平的不懈努力 ，值得我們懷念。」香港特首梁振英
鐘聲響起歸家的訊號
在他生命裡 彷彿帶點唏噓
黑色肌膚給他的意義
是一生奉獻 膚色鬥爭中
年月把擁有變做失去
疲倦的雙眼帶着期望
今天只有殘留的軀殼
迎接光輝歲月 風雨中抱緊自由
一生經過徬徨的掙扎
自信可改變未來 問誰又能做到
可否不分膚色的界限
願這土地裡 不分你我高低
繽紛色彩閃出的美麗
是因它沒有 分開每種色彩
Beyond《光輝歲月》
香港樂隊Beyond多年前為讚揚曼德拉爭取人權的成就而創作《光輝歲月》，曼德拉曾聽此歌而感動。
(來自星島日報)
2013年12月4日 星期三
你聽到香港學生的心聲嗎？
為何部份香港人如此渴望移民？不少家庭決定移民的主因大概是希望子女能在一個更優良的學習環境成長。為何父母及子女都認為到外國升學會更好？這應是因為要遠離「讀書，考試」所散發的「核輻射」。
自從「奮力向上」的香港精神崛起，學生要走的路便注定日漸崎嶇。西方媒體稱中學高級程度會考為「全球最難考的考試」，反映出港生的悲況。以中學文憑試取代會考及高考同樣激起千層浪，畢竟「一試定生死」的壓力絕不少於「全球最難」所帶來的「重擔」。無論如何，香港的教育制度都是以「考試為主」。
你聽到港生羨慕外國自由自在的學習模式，渴望過著快樂童年的心聲嗎？在外國，家課是在大自然進行的研習報告；在香港，家課是一堆充滿文字或數字的文件。在外國，考試是一件小孩感到輕鬆的事；在香港，考試是決定人生前途的考驗。在外國，童年是在大草原與好友踢足球的愉快憶記；在香港，童年只是渾渾噩噩地參加父母所安排的興趣班。
長此下去，考試便會成為「香港特產」。學生不是因為只顧讀書而成為書獃子，便是放棄讀書而到處惹事生非。現今這批「為考試而讀書，為求存而讀書」的青年將會成為社會未來的動樑。香港在未來可能會邁入一個兩極化的社會，而起因，就是畸形的教育制度。連學生的思維也被扭曲，未來的社會還有甚麼希望可言？
香港精神絕對需要港人學習及努力承傳下去，但教育制度絕不能因為要培訓英才而扼殺學生的自由。英才不是靠「為大量考試而死讀書」而成為成功人士的。
政府官員，你聽到學生的心聲嗎？
2013年11月29日 星期五
車站裡的老台灣
自從四歲第一次遊日本後，我便熱愛在日本這個現代化國家留下足跡。要穿州過省，當然不能錯過乘坐子彈列車的好機會。當我瞭解到台灣也有高鐵及頗完善的鐵路網絡後，便斷定寶島的火車站也充滿著現代化的氣息。後來我終於肯定「未曾前往那裡，便肯定誤解那裡」這句話是正確的。
台東並沒有甚麼大城市風光。其中宜蘭是一個蘊含夜市風光的城市之餘，也有遼闊的綠野農田盡入眼簾。位於宜蘭東北面的頭城自然也充滿效區風情。
我步向頭城火車站，驀然看見一座古舊的平頂建築。車站附近人影稀疏。當時正值喜氣洋洋的農曆新年，即便是小鎮也會有不少居民上街慶祝吧？
火車站裡應該也有一批從大城歸來的「回鄉人」吧？可是走進車站後我看見的只是一名售票員及數位站在月台上的員工，聽到的只是夾帶著寒氣的風聲及零散的腳步聲。難道是哪裡的熱鬧，造成這裡的靜寂？
車站的大堂是一個只有教室大小的矩形，燈光昏暗，釘在告示板上的海報及旁邊的藍色椅子都鋪著沉澱已久的塵埃。斜陽及電子板偶爾的跳動總算為沉默的大堂增添生氣。廣播聲在整個車站迴盪，也為幾近凝滯的空氣注入活力。縱使這個充滿古舊特色的車站只是歲月長河中的一粒細沙，這粒沙子就是有與時光急流並存的能力。
在大堂待了接近一小時後，我決定入閘等候那列前往台北的自強號。入閘後放眼四周，果然看到大片似乎在香港已經所剩無幾的翠綠田野。周圍的沉寂似乎刻意讓我體會一下台灣獨有的鄉郊風情。現在回想起來，我不應抱怨時間緩慢的流動，因為能獨享那片天地是我的福氣。當然，我只是抱怨了幾句，並沒有錯過欣賞自然美景的難得良機。
正當我陶醉於欣賞這片人間樂土的時候，一列現代化火車伴隨著低沉的隆隆聲緩緩進站。那一刻，我的雙腳似乎在月台紮根，抑或是月台抓住我的雙腳？不過都不要緊，總而言之，我只能以四隻字形容對車站及這片樂土的喜愛之情:難以形容！
列車開動後，窗外的景色開始向後飛逝。車站人員似乎在歡送這批旅客。他們的微笑已在我們的心田種下一棵棵茁壯成長的幼苗，使我們勇於向未知的前程進發。
中國內地歷來最大規模的機場搬遷行動
第一班由新大樓啓航的客機，是深圳航空航班編號9853班機，載著159名乘客，經武漢飛往呼和浩特，準時在7時55分起飛。
大約十分鐘後，第二班南方航空飛北京的航班亦順利起飛。這條航線亦是1991年，深圳機場開幕時第一班航班。
首批旅客很多一早就到機場登記，有旅客指新大樓較舊大樓有很大分別。
為了慶祝首航，航空公司亦專程安排了吉祥物在登記閘口。首航旅客的登機證上，特別印有新航站樓啟航的字樣，讓首批旅客可以留為紀念。
至於舊機場客運大樓在昨晚十時開始關閉，1991年啟用的兩個舊大樓正式走入歷史。所有航班暫停升降，轉移工作亦隨即展開，超過20000名工作人員一晚內將2600輛特殊車輛，駛到5公里外的新客運大樓。
搬遷工作早在一日前展開，67架停泊在舊大樓的客機被轉移到新的客運大樓，今次是中國歷來最大規模的機場搬遷行動。
當局已經為新的行李系統進行了43次壓力測試，但為避免新系統啟用時出現混亂，當局做了多重準備，以應付出現突發事件。
而為減輕磨合期間新大樓的壓力，新大樓投入運作第一日，航班升降數目會比平時少三成，第二天就會減少一成，到第三天，即是星期六，才會全面恢復正常。
新的深圳機場第三客運大樓耗資超過210億元人民幣，歷時近三年興建，佔地13平方公里，是目前使用大樓總面積的三倍，有76個泊位，其中62個是登機橋位，預計到2035年，每年客流量可以增加至4500萬人次。
新客運大樓比舊大樓靠近海邊，到機場碼頭只需要五分鐘車程，設有高速客輪連接本港的赤鱲角機場，是全國第一個做到海陸空連接的機場。
大約十分鐘後，第二班南方航空飛北京的航班亦順利起飛。這條航線亦是1991年，深圳機場開幕時第一班航班。
首批旅客很多一早就到機場登記，有旅客指新大樓較舊大樓有很大分別。
為了慶祝首航，航空公司亦專程安排了吉祥物在登記閘口。首航旅客的登機證上，特別印有新航站樓啟航的字樣，讓首批旅客可以留為紀念。
至於舊機場客運大樓在昨晚十時開始關閉，1991年啟用的兩個舊大樓正式走入歷史。所有航班暫停升降，轉移工作亦隨即展開，超過20000名工作人員一晚內將2600輛特殊車輛，駛到5公里外的新客運大樓。
搬遷工作早在一日前展開，67架停泊在舊大樓的客機被轉移到新的客運大樓，今次是中國歷來最大規模的機場搬遷行動。
當局已經為新的行李系統進行了43次壓力測試，但為避免新系統啟用時出現混亂，當局做了多重準備，以應付出現突發事件。
而為減輕磨合期間新大樓的壓力，新大樓投入運作第一日，航班升降數目會比平時少三成，第二天就會減少一成，到第三天，即是星期六，才會全面恢復正常。
新的深圳機場第三客運大樓耗資超過210億元人民幣，歷時近三年興建，佔地13平方公里，是目前使用大樓總面積的三倍，有76個泊位，其中62個是登機橋位，預計到2035年，每年客流量可以增加至4500萬人次。
新客運大樓比舊大樓靠近海邊，到機場碼頭只需要五分鐘車程，設有高速客輪連接本港的赤鱲角機場，是全國第一個做到海陸空連接的機場。
(from http://news.now.com/home/international/player?newsId=86349)
2013年11月24日 星期日
2013年11月23日 星期六
科學家觀測到最劇烈宇宙爆炸
多國研究人員周四報告說，他們利用太空與地面望遠鏡，以前所未有的精度觀測到迄今最亮的一個伽馬射綫暴，這也是人們觀測到的最劇烈的一次宇宙爆炸。
伽馬射綫暴是宇宙中發生的最劇烈的爆炸，理論上是巨大恒星在燃料耗盡時塌縮爆炸或者兩顆鄰近的緻密星體（黑洞或中子星）合併而產生的。伽馬射綫暴短至千分之一秒，長則數小時，會在短時間內釋放出巨大能量。如果與太陽相比，它在幾分鐘內釋放的能量相當於萬億年太陽光的總和，其發射的單個光子能量通常是典型太陽光的幾十萬倍。
自上世紀六十年代末發現伽馬射綫暴以來，人們已數千次觀測到這一類天文現象。但來自美國等多個國家的研究人員在《科學》雜誌發表四篇論文說，科學家在今年四月二十七日觀測到在多個方面都打破紀錄的伽馬射綫暴GRB 130427A。
亞拉巴馬大學亨茨維爾分校博士後熊少林說，類似的爆炸可能是百年一遇。首先，它是迄今人們觀測到的最亮的一個伽馬射綫暴，在地球上拿雙筒望遠鏡都可以看見；第二，單個光子能量最高（九百五十億電子伏），相當於典型太陽光的三百億倍；第三，這個伽馬射綫暴的餘暉高能輻射長達二十小時。研究人員還發現，這個伽馬射綫暴發生在距地球約三十六億光年處，這個距離僅為典型伽馬射綫暴的三分之一遠。引發這個伽馬射綫暴的是一顆巨大恒星的爆炸，該恒星質量是太陽的二十到三十倍，但體積只有太陽的三至四倍。
(來自星島日報)
自上世紀六十年代末發現伽馬射綫暴以來，人們已數千次觀測到這一類天文現象。但來自美國等多個國家的研究人員在《科學》雜誌發表四篇論文說，科學家在今年四月二十七日觀測到在多個方面都打破紀錄的伽馬射綫暴GRB 130427A。
亞拉巴馬大學亨茨維爾分校博士後熊少林說，類似的爆炸可能是百年一遇。首先，它是迄今人們觀測到的最亮的一個伽馬射綫暴，在地球上拿雙筒望遠鏡都可以看見；第二，單個光子能量最高（九百五十億電子伏），相當於典型太陽光的三百億倍；第三，這個伽馬射綫暴的餘暉高能輻射長達二十小時。研究人員還發現，這個伽馬射綫暴發生在距地球約三十六億光年處，這個距離僅為典型伽馬射綫暴的三分之一遠。引發這個伽馬射綫暴的是一顆巨大恒星的爆炸，該恒星質量是太陽的二十到三十倍，但體積只有太陽的三至四倍。
(來自星島日報)
2013年11月16日 星期六
時移世易，強勢不可擋？
昨日台灣的總統府得知一個驚人的消息：岡比亞宣佈與中華民國斷交，並即時生效。這個令台灣當局表示震驚及遺憾的聲明再次挑動海峽兩岸的神經。
岡比亞總統表示為顧及國家戰略利益才決定再次斷交，但仍會與台灣居民維持良好關係。從新聞報導可見，台灣當局的人員似乎心有不甘地收起岡比亞的國旗。我十分理解台灣的感受，畢竟事出突然。兩岸三地都會猜想，是否真的如新聞報導所說，是岡國總統賈梅的個人決定，抑或是另有原因？
雖然斷交聲明中並沒有提到中國大陸，但外界仍猜測岡比亞與中華民國斷交是為了重新與中華人民共和國建交。近幾年來，中國大陸對非洲的經濟援助金額穩步上升，不久便很可能超越美國而成為全球最大規模援助非洲的國家。國際社會於是猜測岡比亞這個貧瘠的西非國家希望經濟方面日益強大的中國大陸援助其經濟發展。在中國大陸的經濟日益繁榮的同時，台灣的經濟發展在最近十數年一直受政局制肘，似乎缺乏持續高增長的動力。所以兩岸的經濟差距日益縮窄。加上中國大陸多年來一直打壓台灣的國際空間，令外界很自然便估計背後原因與中國大陸有關。
時移世易，瞬息萬變，國際格局風雲變色。中華民國如何能在重重困難中突圍而出，舉世矚目？在此祝願馬英九能做出實質的好成績，早日解決政治紛爭，積極為台灣開拓國際空間，使位處亞洲中心的寶島成為照亮全球的燈塔。
2013年11月13日 星期三
世紀風災過後顯善惡人性
一場突如其來的無情「世紀風災」，奪去了成千上萬菲國國民的寶貴性命，也再次敲響了氣候變化的警鐘。
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(from Hamiplus)
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(From Reuters)
菲律賓風災地區陷入絕境，部分災民缺水缺糧，政府宣布全國進入災難狀態；聯合國估計受災者達950萬人，佔全國人口9%。
各國紛紛伸出援手，美軍從日本調派士兵赴菲救災。
海燕所到之處7至8成房屋夷為平地，重災區萊特省（Leyte）首府塔克洛班（Tacloban）有如海嘯廢墟。有絕望民眾搜括超市以至紅十字會車隊，希望尋找糧食維生，亦有暴徒乘機搶掠電子產品；當局實施戒嚴，調動軍隊入城維持秩序。
截至昨晚，菲律賓官方確認至少1,770多人死亡，275人失蹤，估計傷亡數字將持續上升。萊特當局早前估計，省內死亡人數高達1萬人，約佔全省人口0.6%。
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(from www.unicef.org.hk)
眼見菲律賓陷入人道危機，多個國家和地區同時伸出援手。中國政府及中國紅十字會分別捐款10萬美元，北京表示會按災情進展和國際溝通決定是否派員救災；台灣亦宣布向菲援助20萬美元。澳洲出手最闊綽，承諾提供約1,000萬美元賑災物資及人員。日本派出25人醫療團赴菲；內閣官房長官菅義偉更稱自衞隊整裝待發，只要菲方要求，將赴當地救災。
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(from www.iphonetaiwan.org)
(來自經濟日報)
登 陸 前 的 「 海 燕 」 稱 得 上 是 個 「 完 美 颱 風 」 ， 需 要 集 合 多 個 條 件 才 能 形 成 ， 亦 和 氣 候 變 化 有 關 。 因 為 風 暴 的 形 成 要 靠 溫 暖 海 水 提 供 能 量 ， 而 在 過 去 數 十 年 ， 氣 候 變 化 令 海 水 表 面 溫 度 逐 漸 上 升 ， 為 風 暴 提 供 更 多 能 量 。 根 據 美 國 的 國 家 海 洋 及 大 氣 管 理 局 的 數 字 ， 現 時 地 球 每 過 十 年 ， 海 水 表 面 平 均 溫 度 就 會 上 升 攝 氏 0.07 度 ， 令 超 級 颱 風 形 成 的 機 會 更 高 。
(來自有線寬頻)
各國提供的救災物資陸續運抵菲律賓，但由於道路損毀，貨車不足，物資無法運到災區。在重災區塔克洛班市，許多人離開當地，除了因為缺乏糧食，亦擔心秩序失控。
美軍提供8架C130運輸機，並協助在重災區塔克洛班市的機場設置儀器，令機場可以恢復運作，加快物資運送，美國又宣布今個星期前會由日本沖繩，調派700名海軍陸戰隊員到菲律賓。
而以色列國防軍派出一支由150人組成，包括醫生、護士、心理輔導人員和後勤保障人員等的醫療救援隊前往菲律賓，幫助菲政府進行強颱風「海燕」過後的救援工作。
(from Sing Dao Daily)
各國提供的救災物資陸續運抵菲律賓，但由於道路損毀，貨車不足，物資無法運到災區。在重災區塔克洛班市，許多人離開當地，除了因為缺乏糧食，亦擔心秩序失控。
美軍提供8架C130運輸機，並協助在重災區塔克洛班市的機場設置儀器，令機場可以恢復運作，加快物資運送，美國又宣布今個星期前會由日本沖繩，調派700名海軍陸戰隊員到菲律賓。
而以色列國防軍派出一支由150人組成，包括醫生、護士、心理輔導人員和後勤保障人員等的醫療救援隊前往菲律賓，幫助菲政府進行強颱風「海燕」過後的救援工作。
(from Sing Dao Daily)
2013年11月10日 星期日
五人小隊遠征大帽山
牛頓曾經說過:「站在巨人的肩頭上才能看得更遠」。我們，五位知己好友，於星期二便達成了一個共識：遠征大帽山。
除了一位熱愛鑽研地圖的朋友曾經登上大帽山山頂，其餘四位都是首次在大帽山遠足。想到可以與好友一同登上全港最高的山峰，我已經感到興奮莫名。
我們並沒有㩗帶甚麼裝備，每人只是簡簡單單一個背包及一對運動鞋，加上一股傻勁便沿著大帽山道上山去。
初段的路程並沒有甚麼難度，但由於那處有大片林木，所以我們未能看到山下的景色。不久，我們的視線再也不受林木所影響。初時天氣尚可，我們尚且可以遠眺荃灣一帶的景色。我們能隱約看見位於山腳附近的一群樓房，頗有小鄉村的氣息。
我們越往高處走，本來令人感到舒適涼快的清風也漸漸狂野起來。雲霧在山腰不斷翻滾，也漸漸令周圍的環境變得白濛濛一片。到達六百米以上後，能見度已經只剩約十米，被濃厚的白霧所包圍。周圍更間中傳來一些風聲，流水聲，鳥聲，甚至飛機在天空翱翔的聲音。縱使我們不能看清前路，我總覺得我們彷彿與天空很近，似乎觸手可及。
當我們走到海坺八百米以上後，風勢明顯加強。我們找到一個由十數條柱圍成的圈子，覺得它充滿著神秘感，於是走進該圈子看看。
豈料那個圈子的周圍佈滿了牛糞，令我們左閃右避。更令我們費解的是，狂風突然凌厲地咆哮起來，白霧彷彿如暴風雪般從四面八方撲來，叫我們吃驚得不知所措。我們為了紀念這個令人難忘的時刻，於是圍在一起拍合照，當然也是為了取暖。現在回想起那一刻，我對大自然的威力及風雲變色不免仍感到心寒。
「大家不如折返吧！如果山頂的天氣......」我盡量令同伴在刮大風的惡劣情況下聽清楚我所說的話。其中一位朋友答道：「我們既然來到這裡，便不應就此放棄！」我們靜默了一會，最終決定堅持要到達山頂。這一刻，我們似乎都鼓著探險家的勇氣。現在回想起那一刻，我對大家團結一致的精神仍感到欣喜。
遠離那個詭異的圈子後，風勢雖然疾勁，但也未有如圈子的狂風那樣令人站不住腳。曾經令我們感到煩擾的白霧此時也變得溫柔起來，似乎令我分不清是霧還是雨。我們有如步進了一個浪漫的白色國度。這種白色的浪漫，令我們忘卻煩憂，愛上這片美好的大自然。
我們沿途尋找路標，令我們得知距離山頂的路程有多長。當大家找到最後一個路標的時候，我們都表現得十分興奮。
不久，一塊鮮黃色的警告牌呈現在我們眼前，再向前走便到達禁區的閘口。濃厚的白霧為禁區增添了一份神秘感。我們在閘口拍了一張合照來鎖住那一刻的時間。
我們下山的時候，白霧竟然出乎意料地慢慢散去。我們終於看得到差不多整個新界西的壯麗景色，非常壯觀及雄偉。大家都沉醉於欣賞曼麗的風光，確實是人生一大樂事。我們甚至能遠眺香港的著名地標青馬大橋，這是多麼的振奮人心啊！
下午一時左右，我們在海坺約七百米處找到一片草坡野餐。那片草坡基本上像一個岩基般隆起，所以也是一個小丘。我們放下背包後，一同舒舒服服地躺在綠油油的草地上，仰望蔚藍的天空，忽然有了柳宗元「山之高，雲之浮」的感覺，令大家的心坎都感到身心舒暢。
躺在草坡上一會後，我們開始進餐。在享受美食的同時我們也不忘到處拍照留念。石崗機場位於小丘的南面，但是當時並未有飛機升降。小丘的最高處有兩塊像馬鞍的奇石，為它增添了不少令人嘖嘖稱奇的奇態，從而令人讚嘆大自然的鬼斧神工。當然我們不會放過「一覽眾山小」的良機，感受一下山峰的雄偉氣勢，熱愛及欣賞這片郊區的美景。
這次旅程令我體會良多，當然也大大改變了我對遠足的看法。以前我總是覺得遠足這玩意浪費時間，還要消耗大量體力。經過此難忘的旅程後，我覺得遠足是讓城市人放鬆身心的機會，同時也是與大自然接觸的好機會。「知之者不如好之者，好之者不如樂之者」，無論你是誰，熱愛行山都應是一件好事。
站在巨人的肩頭上，才能看得更遠，看得更清。
2013年11月4日 星期一
2013年10月29日 星期二
2013年10月22日 星期二
香港正需要王維基這種人
在日常生活中，試問您身邊有多少人能不在一星期內發怒一次？如果您有一位好友在即將大展鴻圖之際遭到別人出爾反爾的對待，而且仍然能保持理性，他，就是現今香港社會最需要的人。
由香港電視不獲發免費電視牌照，直至今天王維基先生決定提出司法覆核，已經過了接近一星期的時間。在這個星期裡，城中最熱門的字詞應該是「黑箱作業」了。十數萬名市民堅持要上街遊行，示威，集會。如此鋪天蓋地的大動作，為了甚麼？就是為了政府的一個解釋。
政府堅持以商業利益及保密制為由，連日來拒絕公開港視不獲發牌的「真相」。王維基先生及其團隊多年來致力為香港的創意產業作出貢獻，業務龐大，辦事認真，充滿幹勁。若果政府堅持找藉口，不對王先生及其員工作出具體的交代，只會有更多人走上街頭，抗議政府施政不當。以上的全部都是事實，絕對不容忽視。
為何政府會以港視缺乏經驗為由便拒絕受理王先生的申請？過去三年，王維基先生一直用心培訓自己的製作團隊，並對創意產業投下巨額投資，不斷吸取經驗。即使政府認為港視的經驗較其餘兩個申請者少，政府也是否應該給予港視一個機會？市場自然會「汰弱留強」，毋須政府官員操心。看電視是香港人日常生活中一個基本及重要的範疇，為何政府毫不聽取市民大眾的心聲？請不要忘記，香港應該是一個自由民主的「公民社會」。
只要政府願意主動開腔回應，相信雙方都會有更大的討論空間，否則香港各派別難免墮入無底的漩渦。
王維基先生至今仍能抑制自己心中的怒火，還能理性地下棋子，正是港人應該學習的榜樣。
2013年10月16日 星期三
王維基：置誅死地而後生?
香港電視主席王維基召開記者會，主動披露09年政府主動打電話予他，邀請他申請電視牌照。他形容事件是「黑箱作業」。
他在發表的聲明中，對政府只向兩間公司發出免費電視牌照的決定感到不合理及失望。
他在聲明中又表示，至今仍未知道申請不獲接納的原因，他指出，政府最初說，發牌不設上限，至今卻變成「三揀二」的「選美制度」，改變遊戲規則以及評核標準，至今香港電視及香港市民仍然一無所知，審核在黑箱作業的情況下進行。
聲明指出，香港電視今日宣布裁員約320人，是為保留實力，主要保留創作及製作人員，未來香港電視將會一如以往，繼續為香港創意工業，作出努力。
(From Yahoo HK news)
祝願王維基能成功捍衛香港珍貴的核心價值！
2013年10月14日 星期一
2013年10月12日 星期六
一個國家，兩個政權，三個祖國
究竟是「多難」能夠「興邦」，抑或這句成語只是純粹安慰一些幾近絕望的人？現今世界上不少大國都曾經歷徘徊於生死之間的動盪年代，例如法，德兩國。到了二十一世紀，一個打著「民族復興」的大國正在經歷世紀性的經濟崛起，而那個大國能否成功帶領整個民族復興，就取決於未來的政局發展。
比政局發展更加重要的，是國民的心態。
海峽兩岸已對立了接近六十年，在歷史，經濟，文化，政制，社會等一個政權的所有面向都存在極大的差異，所以要促使兩岸融合，甚至統一絕對是二十一世紀對中國人的艱巨考驗。
如果說一個國家有兩個或以上的政權，這並不罕見，可是說一個國家有三個祖國，這便是一件非常怪誕，荒謬甚至不可能的事情。中國人就是註定要面對這個罕有的考驗。
祖國何來有三個？第一個，也就是最為大陸及港澳地區國民所認同的中華人民共和國；第二個就是全亞洲第一個民主共和國：中華民國；第三個就是名稱帶有濃厚本土意識的「台灣」。這「三個祖國」之間的角力，為全中國人民帶來極大的挑戰。
這「三個祖國」，給不同人帶來南轅北轍的心態。
認為中華人民共和國是祖國的人，在現今中國大陸急速發展的年代，會經常支持中央政府施政，同時可能會被他人標籤為左派；認為中華民國是祖國的人，大部份時候都會支持總統府的施政；認為「台灣」是祖國的人，大部份時候都會對總統府的施政感到失望，甚至不願置評，只希望台灣平安無事，帶有極之強烈的本土意識。如此棘手的挑戰，確實叫兩岸的人民頭痛。
現今台灣的年輕一代普遍都認為「台灣」才是他們的祖國，這就揭示了總統府的統治危機。假如連台灣人都逐漸否認中華民國，台灣便會重回政局不穩的年代，政經倒退，改變整個大中華地區的政治格局。
最近，北京與台北之間的交流開始邁入政治層面的深水區，習近平向蘇萬長表示兩岸應盡快展開政治交談，不要把問題拖延至下一代，意味著北京開始積極與台北謀求解決台灣問題的良策。更令外界感到驚喜的事情，是王郁琦和張志軍在印尼峇里島互相以對方的正式職銜相稱，可以說是兩岸關係的一個大突破。倘若北京真的願意承認台灣的地位，相信兩岸真的有可能融合，甚至和平統一。
無論你認同哪一個祖國，我都衷心希望，在有生之年，「三個祖國」最終都會統一成一個祖國，而那個祖國，名叫「中華民族」。
2013年10月5日 星期六
為何中華民國是一個傳奇？
一九一一年十月十日晚上，一下槍聲，便促使一個腐朽帝國徹底倒台，一個新國家誕生。那個名叫「中華民國」的國家就從此改變中國的命運。
中華民國以甚麼立國？中華民國就是憑藉著追求民族平等，民權，民生安穩及自由的三民主義在被列強割據，動盪不安的中華大地上立足。中華民國與美國本著相類似的理念，所以兩國在中華民國立國後不久便建立合作關係，更希望一同「打出一片自由，民主的天下」。中華民國的前途一片光明。
但是後來日本國內軍國主義的崛起，令中華民國不得不全力抗戰，差點喪失陪都重慶。雖然如此，中華民國運用戰略得宜，又與美，英等國聯手，使中國除了取得戰場上的勝利，也取得外交上的勝利。中華民國成功令中國得以重新在世界上立足，所以是中華民國令中華民族復興，邁向真正的「中國夢」。
可惜的是，中華民國為了捍衛中華民族，全民抗日，令國力大跌，使共產黨乘機與國民黨爭奪遼闊的中國大地，最終中華民國被迫遷往台灣。從此以後，青天白日滿地紅旗便不能在中國大陸飄揚。
雖然如此，中華民國仍然自強不息，奮發圖強，努力從外交，軍事等方面抗衡對岸的共產政權，致力保護中華文化，再次為中華民族復興及達成「中國夢」作出了偉大的貢獻。
台灣未曾被擁有民主憲政的英國統治，因此中華民國要在台灣建立民主憲政是一項非常艱巨的任務。縱雖如
此，經過二十多年的嘗試，探索，中華民國政府終於能令台灣開始邁向民主，建設烏托邦。
中華民國至今在全球各地的影響力是不能被否認的，因為中國大陸在與外國交往時要同時顧及台灣政府；日本與中國大陸發生主權爭議時也要與台灣建立良好關係；東南亞國家也要從台灣學習如何促使經濟繁榮及建立民主政制；美國也要與台灣合作，在亞洲宣揚民主，並建立更緊密的經貿關係。
中華民國將繼續影響全球。
中華民國，確實是一個傳奇。
2013年10月3日 星期四
2013年9月28日 星期六
X-plane: A really excellent flight simulator
X-Plane is a flight simulator produced by Laminar Research. A desktop version is available for Mac OS X, Windows, and Linux, while a mobile version is available for Android, iOS, and webOS.[1]
X-Plane is packaged with several commercial, military, and other aircraft, as well as basic global scenery which covers most of the Earth. X-Plane also ships with other software to build and customize aircraft and scenery. X-Plane also has a plugin architecture that allows users to create their own modules, extending the functionality of the software by letting users create their own worlds or replicas of places on Earth.
As of August 2013[update], the most recent version is X-Plane 10.22. X-Plane 10 comes in a cardstock case on eight dual-layer DVDs, most of which comprise the global scenery, which is 78 GB uncompressed. X-Plane allows flight from 70 degrees south to 74 degrees north. Switching the planetary model to Mars is an option that comes with X-Plane 9 only, and although the atmosphere is thin, flight is possible.
Aircrafts:
X-Plane 10 comes with several detailed aircraft, many of which include 3D virtual cockpits. There are many aircraft available as freeware and payware.
X-Plane 10 is compatible with Windows, Linux, and the Macintosh. X-Plane Mobile is a downsized version of the game available on Android, iOS (iPad, iPhone, iPod Touch), and Palm Pre devices.[1] Laminar Research claims the flight model for mobile versions is 85% to 95% as accurate as the desktop version.
(from wikipedia)
X-Plane is packaged with several commercial, military, and other aircraft, as well as basic global scenery which covers most of the Earth. X-Plane also ships with other software to build and customize aircraft and scenery. X-Plane also has a plugin architecture that allows users to create their own modules, extending the functionality of the software by letting users create their own worlds or replicas of places on Earth.
As of August 2013[update], the most recent version is X-Plane 10.22. X-Plane 10 comes in a cardstock case on eight dual-layer DVDs, most of which comprise the global scenery, which is 78 GB uncompressed. X-Plane allows flight from 70 degrees south to 74 degrees north. Switching the planetary model to Mars is an option that comes with X-Plane 9 only, and although the atmosphere is thin, flight is possible.
Aircrafts:
X-Plane 10 comes with several detailed aircraft, many of which include 3D virtual cockpits. There are many aircraft available as freeware and payware.
- Boeing 737-400
- ASK21 Glider
- AV8B Sea Harrier
- B747-100 (Space Shuttle Transporter)
- Boeing 747-400
- B-2 Spirit
- B-52G
- Beechcraft Baron B58
- Bell 206 JetRanger
- C-130 Hercules
- Cessna 172SP
- Cirrus Vision SF50
- CL-415
- Columbia-400
- FA-22 Raptor
- F-4 Phantom
- KC-10 Extender (Default Refueler)
- King Air C90B
- King Air B200
- Lancair Evolution (Based on creator Austin Meyer's personal plane)
- Piaggio P.180 Avanti
- Piper Malibu
- Robinson R22
- Viggen JA37
- Space Shuttle
- SR-71 Blackbird
- Stinson L5
- V-22 Osprey
- X-15
- X-30
- XM8 Sparrow (Unreal)
- Great Planes PT-60 RC plane (RC Model)
- Thunder Tiger Raptor 30 v2 RC helicopter (RC Model)
X-Plane 10 is compatible with Windows, Linux, and the Macintosh. X-Plane Mobile is a downsized version of the game available on Android, iOS (iPad, iPhone, iPod Touch), and Palm Pre devices.[1] Laminar Research claims the flight model for mobile versions is 85% to 95% as accurate as the desktop version.
(from wikipedia)
巴國震後新小島
當你聽到電視機傳來「某地區發生地震」，你便會希望知道究竟有否導致傷亡或破壞，因為人是有靈性的。而最近巴基斯坦發生了一場大地震，同樣也引起了世界各地居民的同情心，但是這一次竟然震出了一個小島。
那個小島屬於一個泥火山，冒出海面後吸引了當地不少居民前往。當地政府已警告市民切勿冒險，但仍有不少人冀望能踏足那塊新生的土地。
如果你對地理這門學問有一定的認知，都應該明白一個道理:大自然的力量確實驚人！要冒出一個小島，對於大自然來說有何難度？那麼我為何要為了一個小島而寫出這篇文章？
巴基斯坦是一個發展落後的小國，教育水平低，所以自然民智未開。這場黎克特制接近八級的強震在造成過千人傷亡，破壞大量建築物的同時，也創造了一個小島。他們民智未開，所以便冒險踏足該小島。
有專家指出，這類小島可能會被海浪沉蝕而沉沒，非常危險。可是，那些居民從沒考慮過，也從沒擔憂過。可能是因為他們已對地震司空見慣，所以才會有這種「大無畏」精神，值得經常擔心日常生活中大小事情的人學習。
同時，我也從一個新生小島聯想到國與國之間的關係:巴基斯坦就如那個小島，非常不穩定，加上正在崛起的大國印度仍然堅持否認巴基斯坦為一國家，令我覺得巴基斯坦這個小國就如那個小島。如果那小島真的沉回海底，巴基斯坦會否也是如此，被印度吞併，統一？在國際風雲變幻的大時代，小國與小島的命運似乎被緊扣在一起。
一場地震，一個小島，可以為世人帶來如此多的啟示。
2013年9月22日 星期日
記世紀強颱天兔襲港
天兔，一個在西北太平洋爆發增強的強颱，曾被美國電視台稱為「怪獸風暴」。它的誕生，它的傳奇，都會有來自世界各地的氣象學家記著。
它的誕生，它的傅奇，注定會震撼整個世界。
天兔誕生時處於一個極之良好的大氣環境裡，所以得以迅速發展。當它成為一個直徑寬達1000公里，中心風速超過200公里的超強颱風後，香港人及台灣人最先感到擔憂。他們先前想不到中秋節過後會有一隻巨型兔子來襲。
天兔未至，港人已未雨綢繆。天文台直言天兔將對香港構成嚴重威脅，而部份航空公司更預早調整航班。天文台多次提醒市民，令港人早已嚴陣以待。
這個今年全球最強的巨颱進入南海後，各大氣象台的預報便出現分岐。天兔可能於香港以東登陸，屆時香港所受的破壞力將會較低;它也可能於香港以南掠過甚至登陸香港，屆時香港所受的破壞力將會是大得無法估計。
初時，大部份氣象台均預料天兔會於香港以南掠過甚至登陸香港，但香港天文台一直預料它會於香港以北登陸。後來天兔穩定向西北方向移動，令形勢逆轉。原本台灣的中央氣象局堅持天兔會於香港以南掠過，但最終仍要「跟從大隊」。
就是相差那幾十公里，令天文台只需發出8號風球，毋須發出10號風球;就是相差那幾十公里，令原本「滿城風雨」的香港逃過變成澤國的巨大危機;就是相差那幾十公里，令原本應該怕天兔的港人感到「風力不強，雨量不高」。
幾十公里，足以左右香港的命運，天兔的一生。
2013年9月19日 星期四
Kaohsiung, a fast-growing MEGACITY of Taiwan
(from wikipedia)
 |
| View of Kaohsiung on Cijin Island |
The Port of Kaohsiung is the largest harbor in Taiwan, handling approximately 10 million twenty-foot equivalent units (TEU) worth of cargo in 2007.The port is located in southern Taiwan, adjacent to Kaohsiung City, surrounded by the city districts of Gushan, Yancheng, Lingya, Cianjhen, Siaogang, and Cijin. It is operated by Taiwan International Ports Corporation, the Taiwan's only state-owned harbor management company.
(from wikipedia)
Kaohsiung, which is a fast-growing MEGACITY of Taiwan, is an international commercial city in the future.
2013年9月4日 星期三
中華大網誌氣象網簡介
中華大網誌氣象網，一個氣象網站。熱烈歡迎大家瀏覽及留下回應！
The meteorological website of ZWB, a meteorological website. Warmly welcome you to browse the website and leave comments!
Click The meteorological website of ZWB now!
2013年9月3日 星期二
2013年8月30日 星期五
Do you have a bread maker?
Bread maker is really useful! Why? It is because you can make any bread you like, and the most important reason is, you can make sure that the ingredients are good enough to make tasty bread!
Panasonic is a Japanese company which provides bread maker.
Panasonic is a Japanese company which provides bread maker.
| SD-P104 |
| Bread Maker |
 |
Automatically mixes, kneads, rises and bakes bread with a press of button
Yeast dispenser automatically adds in the dry yeast at a proper time Raisin & nut dispenser drops dried fruit, nuts and seeds automatically (from http://www.panasonic.hk/ha/english/feature_1157.aspx) If you don't have one, buy now! |
中華大網誌簡史
2010年11月20日，Funniest blog in the world正式成立，也就是中華大網誌的前身。同日，發表了第一篇post。
初期的post以個人生活為主，只有少數關於時事的post。
2011年2月6日，開始談到一些關於旅行的事。自此以後，瀏覽中華大網誌的人數逐漸上升。
2011年2月20日，開始介紹前往沖繩的旅程。
2011年3月16日，發表有關「三一一大地震」的 post，略述災區所受的破壞情況及該地震引發的大海嘯。
由2011年4月3日起一直至同年10月1日，接近六個月的時間都沒有發表任何post。
2011年10月2日，發表第一篇中文post，具有重大的歷史意義。
由2011年10月3日起一直至2012年9月28日，接近一年的時間都沒有發表任何post。
2012年12月1日，正式設立名為「中國」的分類，象徵中華大網誌步入關注中國的時期。同日，發表首篇中國強國論論文。中國強國論是一套關於探索未來中國的政治、經濟、社會、外交發展的理論。
2013年2月，為了使中華大網誌全球化，決定推行「大改制」（意思是大幅改革制度）的。首要任務是把Funniest blog in the world改稱為中華大網誌 (The Zhong Wah Blog)，因為中國，整個大中華區（兩岸四地）都在全球扮演日益重要的地位。希望藉著推行「大改制」的機會，令全球的網民更認識現代的中國。同日，制定了「關注中華大網誌，關注中國，關注世界」此標語。
首先，於2013年2月16日，發表了一篇關於隕石襲俄的post，作為「大改制」的起點。
2月20日，發表了一篇關於聯想產品的post，開始介紹中國企業。
3月7日，從etnet經濟通引用了一篇股評，累積瀏覽超過70。
3月27日，發表一篇關於中國足球協會超級聯賽的post，成為中華大網誌首篇關於體育的post。
4月23日，發表一篇名為「雅安大地震後災民的慘況」的post，提高網民對雅安大地震的關注。
同時，逐步為外國開設post的分類，例如日本、南韓等，逐漸關注世界。
4月28日，發表了一篇名為「台灣旅遊 Day 1」的post，令中華大網誌的累積瀏覽人數於此post發表後一個月內由大約400穩定升至1800，為中華大網誌奠定了初步的發展基礎。此post也促成了中華大網誌的「第一成長期」，歷時約一個月。
不久，陸續發表關於中國大陸企業發展及擴充業務的post。
5月11日，發表一篇關於全球未來航空業的post。
同日，中華大網誌的標誌正式誕生。標誌中的ZWB是Zhong Wah Blog的簡稱。ZWB的字體顏色是黃色，像陽光一樣感染世人，發放正能量。
5月19日，發表台灣旅遊 Day 2，但反應較發表台灣旅遊 Day 1的時候冷淡。
6月1日，為了方便網民稱呼網主，網主決定使用筆名「阿宏」。
同日，發表一篇名為《擋》的文章。
6月2日，發表一篇關注「台灣六二地震」的post，呼籲網民支持台灣同胞。
6月9日，發表一篇關於習奧會的post，分析未來的中美關係。
同日，發表首個熱帶氣旋報告，具有重大意義。
同日晚上，首次設定了中華大網誌的標題及背景。
6月10日，發表了首篇關於「神十」的post。
6月11日，發表一篇名為斯諾登違禁用「手指」偷機密的post。
6月15日起，發佈天宮一號的即時位置。
6月22日，發佈一篇名為全球第二次太空授課：王亞平太空授課的post，包含一條直播全程授課的影片。
6月27日，發佈一篇關於褔山雅治訪港作宣傳的post。
6月20日，中華大網誌已正式獲香港天文台授權轉載天文台網頁內的天氣資料，但於同月28日才對外公佈。
6月23日，製作Flag counter，並把它放在中華大網誌的頁面，協助網民了解中華大網誌的全球化程度。
同月28日，發佈《中華大網誌發出風暴警告及熱帶氣旋報告規章》。規章的制定及發佈促成了「第二成長期」。
6月30日早上10時10分，發出史上首個風暴警告信號。
7月4日，發表台灣旅遊 Day 3，但反應較發表台灣旅遊 Day 2的時候冷淡。
7月7日，發表一篇關於韓亞航空於三藩市發生空難的post。
7月10日，發表一篇名為超強颱風蘇力直趨台灣：危在旦夕的post，累積瀏覽人數超過200。
7月14日，透過中華大網誌對外宣佈，中華大網誌已於6月中旬在Flickr建立分站，分享生活情趣。
同月21日，發表一篇名為中華大網誌會於7至9月進行「天氣基本常識」專題的post，而此專題為中華大網誌自成立以來首個專題，標誌著「專題政策」的展開，也為「大改制」的最後一步。
7月25日，為中華大網誌製作了一個名叫「ZWBapp」的應用程式，但此apps並不公開。
7月26日，把CreateDebate的超連結複製至中華大網誌。
8月3日，發表一篇名為海高斯回顧：警惕港人的post。
8月5日，透過中華大網誌對外宣佈，中華大網誌已於7月末在Twitter建立分站，發佈氣象訊息。
8月7日，發表一篇名為洪仲丘事件震驚全台的post，累積瀏覽接近100。
8月9日，發表一篇名為超強颱風尤特威脅香港的post，累積瀏覽超過100。
8月10日，發表一篇名為南丫島夏季一天行的post。
8月13日早上21時45分，發出史上首個紅色風暴警告信號。
由8月16日起至9月1日，中華大網誌為了試驗其風暴警告制度，決定把制度短暫引用於台灣的高雄市。
8月16日23時20分，對高雄發出首個風暴警告信號。
8月17日，發表台灣旅遊 Day 4，但反應較發表台灣旅遊 Day 3的時候冷淡。
8月22日，發表一篇名為明哥愛心傳遍全港的post。
8月23日，發表一篇名為薄熙來被審，反貪的曙光？的post。
8月23日，發表一篇名為衝上雲霄2的宣傳活動(25-08-2013)
的post。
8月30日，基於Yahoo! Blog將於2013年12月26日終結服務，中華大網誌把總網遷至Blogger。
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